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VTC 1031 y nROK 1031 PC compactos para vehículos y trenes

2006
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Los PC VTC 1031 y nROK 1031 con procesador Intel Atom x6413E ayudan a mejorar la experiencia y la seguridad del personal y los pasajeros.

NEXCOM anuncia la introducción de los modelos VTC 1031 y nROK 1031, unos PC sin ventilador con diseño compacto para vehículos y trenes, respectivamente. Equipados con un procesador Intel Atom x6413E de cuatro núcleos y 1,5 GHz, E/S y slots de expansión, ofrecen un gateway inalámbrico conveniente en sistemas de videovigilancia y seguridad AI Edge, con el objetivo de mejorar la experiencia del personal y los pasajeros.

Para esto, el VTC 1031 y nROK 1031 poseen un slot SO-DIMM DDR4 con memoria de 4 GB, un slot  SATA 3.0 de 2.5” y un M.2 Key M para SATA 3.0. A pesar de ser compactos (180 x 180 x 50 mm y 180 x 180 x 60 mm, respectivamente), soportan pantallas VGA/HDMI y módulos de expansión, algo esencial en aplicaciones de tráfico.

Ambas novedades ofrecen un M.2 Key E y M.2 Key B para respaldar los últimos módulos Wi-Fi 6/6E y 5G y, como consecuencia, aportar mejoras en velocidad y (baja) latencia y garantizar los cientos de conexiones de alta densidad (simultáneas) en sistemas de información y entretenimiento.

VTC 1031 y nROK 1031 PC compactos para vehículos y trenes

El VTC 1031 y el nROK 1031 disponen de conectores RJ45 y M12 “X”, que se corresponden con los modelos con SKU C2, que constan de dos tarjetas PoE para la conexión de cámaras de videovigilancia, de gran ayuda para evitar accidentes en carretera y vías férreas. Además, todas las grabaciones se envían y almacenan en grabador de vídeo en red (NVR) y se puede exportar y compartir cuando sea necesario.

Otras propiedades interesantes

Inicialmente, los modelos con SKU C2 incorporan capacidades informáticas AI Edge con cámaras PoE. Compatibles con el acelerador Hailo AI o Google Coral AI, enfatizan la seguridad al asistir en el reconocimiento de señales de tráfico, intrusión o comportamiento del conductor/maquinista e inspección de pantógrafos mediante inferencia.

También pueden monitorizar la ocupación de asientos y el recuento de pasajeros para poder optimizar el espacio. Las principales características se completan con un módulo GNSS (u-blox NEO-M9N) integrado para calcular la hora de llegada (y optimizar la ruta de autobuses).

De hecho, ambos PC operan en el rango de temperatura de -40 a +70 °C y poseen los certificados CE, UKCA, FCC Class A, E13 (VTC 1031) y EN50155 (nROK 1031-A).

Y, para los interesados lectores, existe más información de los PC en este enlace.

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