A raíz de una noticia recibida en mi correo electrónico de la empresa
u-blox, referente a su módem LEON, he descubierto un proyecto en el que está trabajando la
Comisión Europea, para intentar reducir la mortalidad en accidentes de tráfico debida a la tardanza en asistencia de los medios de emergencia tras un accidente, llamado
eCall.
En caso de accidente de un vehículo dotado de un dispositivo eCall, este se activará gracias a los mismos sensores que disparan el airbag, y realizará una llamada de emergencia al punto de respuesta de servicio público (PSAP – Public Safety Answering Point), al número 112, e incluso, en el caso de que el ocupante del vehículo no pueda contestar debido a los daños producidos en el accidente, enviará determinados datos sobre el vehículo, entre ellos la posición (coordenadas de GNSS -GPS y en el futuro Galileo -), dirección del vehículo, tiempo del accidente, tipo de vehículo.
Con esta tecnología, se espera reducir en un 40% el tiempo de atención en zonas urbanas y hasta en un 50% en zonas rurales, lo que evitará, según los cálculos de la Comisión Europea, al menos 2500 muertos al año.
Ha habido retrasos en la implementación de este servicio (debería haber estado operativo en 2009, y actualmente se planea que lo esté en 2014) por varios problemas, como por ejemplo, la estandarización de los protocolos de comunicación. El Instituto Europeo de Normas de Telecomunicaciones, “a propuesta de los operadores de telefonía móvil, con el acuerdo del resto de las partes interesadas, ha propuesto un protocolo de comunicación basado en el in-band modem, siendo la tecnología propuesta por Qualcomm la finalmente aprobada. Este estándar es abierto, y Qualcomm se ha comprometido a no cargar licencia por su utilización para eCall”. (Fuente: Wikipedia)
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| Fuente: European Comission |
Una vez presentada esta tecnología, me centro en el producto de u-blox, el módem GSM LEON, que ha sido testeado por la prestigiosa empresa Rohde & Schwarz, líder mundial en equipamiento de tests y medida, con resultados exitosos para ser usado como modem en dispositivos eCall / ERA Glonass (el sistema similar que se está desarrollando en Rusia)
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| Fuente: www.ublox.com |
Las pruebas, según Rohde & Schwarz se han realizado creando un entorno de prueba in-band modem basado en el Radio Communication Tester R&S CMU200, y un PC ejecutando un simulador de Public Safety Answering Point (PSAP), R&S CMU-K94 de acuerdo a las especificaciones TS 26.268.
La funcionalida completa de un sistema eCall / ERA Glonass necesita de un PC embebido que esté monitorizando constantemente los sensores de colisión y el receptor GPS para, en caso, de disparo de los sensores, iniciar automáticamente una llamada de voz y datos por un módem GSM al 112. Un requisito clave de eCall es que las llamadas de datos y voz deben usar el mismo canal físico de voz.
eCall y ERA Glonass, como ya he comentado, está planeado para su implementación inicial en 2014 y los disposistos eCall serán incluidos en los vehículos por los fabricantes de coches, camiones y autobús y los fabricantes de la European Automobile Manufacturers Association (ACEA).
En cuanto al módem GSM LEON, las principales características son:
- Módem cuatribanda GSM/GPRS, clase 10
- Stack TCP/IP embebido
- Corriente en standby muy baja: < 0.99 mA
- Integrable fácilmente con GPS y A-GPS de u-blox
- Sistema de posicionamiento innovador CellLocate™
- Rango detemperatura extendido: –40 °C a +85 °C
- Montaje SMT
- TCP/IP, UDP/IP
- Internet (FTP, HTTP, SMTP)
- Jamming detection
- Actualización de firmware over-the-air (sólo el LEON-G200)
- Audio analógico y digital
- 2 GPIOs
- Sensibilidad > -109dBm
Más información, en cualquiera de sus distribuidores. En España, Venco Electrónica.
